Model S/X 2012-2020 - Antriebseinheit Reparatur und Revision.

Fahren Sie einen Tesla Model S (2012–2020) oder Model X (bis 2020) mit einer Large Drive Unit (LDU)? Dann sind die folgenden Informationen wichtig für Sie.

Das Problem

Die LDU hat eine interne Dichtung, die mit der Zeit fast immer undicht wird. Dies ist keine Frage des ob, sondern des wann.

- Folgen von Leckagen: Kühlmittel gelangt in die Antriebseinheit.

- Signale: ein jaulendes Geräusch bei niedriger Geschwindigkeit, Fehlercodes (u.a. BMS_f151, BMS_w151, BMS_w142, BMS_f071, BMS_w071, BMS_f072, BMS_w072, BMS_u029) und sogar das Stillstehen des Autos.

Wenn diese Beschwerden auftreten, ist der Schaden oft schon zu groß.

Die Lösung: Coolant Delete

Vorbeugen ist besser als heilen. Mit einer Coolant Delete-Modifikation wird die schwache Dichtung entfernt und angepasst, sodass Leckagen in Zukunft nicht mehr auftreten können.

- Präventiv: kein Kühlmittel mehr im Motor.

- Nachhaltig: verhindert teure Reparaturen im Nachhinein.

- Optional: Austausch von Rotorlagern, empfohlen, wenn bereits Geräusche bei niedriger Geschwindigkeit hörbar sind.

Wann eine Revision erforderlich ist

Hat Ihr Auto bereits Fehlercodes oder merkliche Geräusche? Dann ist es meistens zu spät für nur einen Coolant Delete. In diesem Fall ersetzen wir die Antriebseinheit durch einen gebrauchten oder vollständig überholten Motor.