HV-batterij reparatie voor uw Tesla
Vraag offerte aanBij Tesland zijn we gespecialiseerd in professionele reparaties van hoogspanningsbatterijen (HV) voor alle Tesla-modellen. Of u nu op zoek bent naar een betaalbare oplossing of complete gemoedsrust, wij bieden drie serviceniveaus die passen bij uw wensen.
Wat kost een batterijreparatie bij Tesland
Basis: €2.685,95 excl. BTW
Bij de basis reparatie zit het volgende:
- Uitgebreide diagnose
- Controle en reparatie van defecte batterijmodule en lekkage van het batterijpakket
- Verbruiksartikelen en koelvloeistoffen
- Noodzakelijke reparaties
- 1 jaar garantie of 20.000 km op de gerepareerde/vervangen module
Premium: €5.330,58 excl. BTW
Bij de Premium reparatie zit het volgende extra:
- Fysieke controle van alle batterijmodules op corrosie en losse verbindingen
- Controle van de achterste aandrijfeenheid op vloeistoflekkage (alleen geldig voor grote aandrijfeenheid)
- 1 jaar garantie of 20.000 km op het complete batterijpakket
Ultimate: €6.570,25 excl. BTW
Bij de Ultimate reparatie zit het volgende extra:
- Zelfde als Premium echter met 2 jaar of 40.000 km garantie op de batterij
Eventueel kunnen wij uw auto ophalen en naar ons laten transporteren door een erkend bergingsbedrijf (De kosten hiervan zijn afhankelijk van de afstand).
Voor meer informatie zie deze informatiepagina
Hoe weet ik of de batterij van mijn auto stuk is?
Als u een foutcode ziet op uw auto, dan geeft dat aan dat er iets aan de hand is met uw Tesla. Onderstaand een aantal codes die aangeven dat er mogelijk een defect aan uw batterij is opgetreden:
- BMS_w017
- BMS_f017
- BMS_u018
- BMS_f018
- BMS_u019
- BMS_u029
- BMS_a066
- BMS_f123
- BMS_u025
- BMS_f107
Wat gebeurt er als de HV-batterij defect is?
Op het moment dat een probleem opgetreden is in het HV gedeelte van uw auto, zal deze uit veiligheid dit systeem afschakelen. Daardoor wordt uw 12 Volt batterij ook niet meer bijgeladen en zal uw auto zeer snel „dood” gaan.
In deze gevallen kunnen wij u helpen. In de meeste gevallen zal uw Tesla met een transporteur naar ons toe gebracht moeten worden. Onze specialist gaat dan de eerste diagnose doen via de Tesla software. In het geval er een batterij reparatie noodzakelijk is, dient deze onder de auto vandaan gehaald te worden. Daarna wordt de batterij zorgvuldig geopend en het probleem wordt opgelokaliseerd. Dit moet zeer zorgvuldig gebeuren. Een typische oorzaak van batterijfalen is vochtophoping in de batterij. Vocht verzamelt zich zowel via condensatie als via kleppen in de batterijranden. De kleppen worden vuil in stoffige omstandigheden en beginnen vocht in de batterij te laten - temperatuurschommelingen dragen hieraan bij. Soms komt vocht ook binnen via gaten in de zekeringkap die zijn doorgeroest, of via boutgaten door de batterijkap.
Vocht dat in de batterij vastzit, veroorzaakt oxidatie - bijvoorbeeld printplaten in de batterij gaan kapot. Wij kunnen deze printplaten repareren of vervangen door vervangende exemplaren. In zeldzamere gevallen raken de batterijcellen zelf beschadigd, waardoor de hele batterijmodule moet worden vervangen. (Deze kosten zijn niet bij onderstaande reparatiekosten inbegrepen, en wij zullen dit dan met u communiceren)
Als alles gerepareerd en getest is wordt de batterij weer zorgvuldig gesloten en geseald en onder uw auto gemonteerd. Daarna wordt een proefrit gemaakt en de accu geladen.
Vermoedt u een batterijprobleem?
Neem contact op met onze specialist voor een vrijblijvende diagnose en een passend reparatievoorstel — voor zowel Model S als Model X.